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Transmisiones manuales, automáticas y CVT. Diagnóstico de fallas, aceite de caja, sincronización y reparación completa de todos los componentes internos.
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Reparación de abolladuras en puertas y paneles, enderezado de estructura. Técnicas sin pintura para daños menores sin perder la garantía del fabricante.
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Rectificación de discos y tambores, pastillas y zapatas, purga de líquido. Diagnóstico y reparación de ABS, ESC y sistemas de freno electrónico.
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Plan personalizado según tu marca, modelo y kilometraje. Diagnóstico gratuito con cada ingreso. Mismos estándares de los concesionarios a precio de taller independiente.
Ver página completa →Check-list de ingreso detallado. Todo queda documentado desde el primer momento antes de tocar el vehículo.
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Próximamente — preparando equipo y certificaciones para vehículos eléctricos e híbridos. Por ahora, atendemos todos los sistemas convencionales de cualquier marca.
Diagnóstico del estado de la batería HV y degradación celular
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Diagnóstico y reparación de motores de tracción e inversores
Refrigeración de batería y mantenimiento de refrigerante dieléctrico
Calibración de ECUs y sistemas de gestión de energía
Información técnica honesta para que tomes mejores decisiones con tu auto.
La respuesta es No. En Ecuador está legalmente prohibido exigirte que hagas el mantenimiento en un concesionario específico. Te explicamos el marco legal.
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Leer artículo →La comparación honesta escrita por gente que trabajó 20 años del lado del concesionario. Costos, calidad, garantía y cuándo conviene cada uno.
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